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segunda-feira, 23 de março de 2020

CAMARAGIBE - PERNAMBUCO

Camaragibe é um município brasileiro do estado de Pernambuco. Pertence à Região Metropolitana do Recife, sendo o seu sexto município mais populoso (atrás de Recife, Olinda, Jaboatão dos Guararapes, Paulista e Cabo de Santo Agostinho) e a oitava de Pernambuco.
História
A área onde hoje está localizado o município de Camaragibe era povoada por minorias indígenas, até a chegada dos portugueses com Duarte Coelho Pereira, em meados do século XVI.
As terras eram utilizadas para a exploração do pau-brasil e, posteriormente, a produção da cana-de-açúcar.
O município surgiu com os antigos engenhos, como o Camaragibe, fundado em 1549 e considerado um dos mais prósperos da região até a invasão holandesa em 1645. O engenho foi incendiado pelas tribos indígenas que viviam no local.
Entre 1891 e 1895 foi implantada uma fábrica de tecidos pelo engenheiro Carlos Alberto de Menezes, e o engenheiro francês Pierre Collier o que modificou a feição do local.
Em 20 de dezembro de 1963 a Lei Estadual nº 4.988 elevou o distrito à categoria de município, o qual foi extinto em 6 de julho de 1964, por acórdão do Tribunal de Justiça (mandado de segurança nº 59.906), sendo seu território reanexado ao do município de São Lourenço da Mata. Sendo novamente elevado a categoria de município só em 13 de maio de 1982, desmembrando-se de São Lourenço da Mata, segundo a Lei nº 8.951, publicada no Diário Oficial do Estado de Pernambuco daquela data.
Topônimo
O topônimo Camaragibe significa "rio dos camarás" (camara: a planta, y: rio, pe: em). Camará ou cambará é o nome de um arbusto presente na região.
Segundo as normas ortográficas vigentes da língua portuguesa, este topônimo deveria ser grafado como Camarajibe. Prescreve-se o uso da letra "j" para palavras indígenas ou africanas (exceções: angico e angical). O nome vem do tupi Rio de Camará, em referência ao arbusto camará ('Lantana camará'), popularmente conhecido como chumbinho. Ao longo dos anos, a grafia foi alterada para Camaragype, Camaragipe e finalmente para Camaragibe.
Relevo
O relevo predominante no município é o de Tabuleiros Costeiros, relevo que predomina em todo litoral leste do nordeste, tendo altitudes médias que variam entre 50 e 100 metros acima do nível do mar.
Vegetação
A vegetação nativa municipal é a mata atlântica, composta por florestas sub-perenifólias, com partes de floresta sub-caducifólia.
Solo
Os solos do município são representados pelos Latossolos e Podzólicos nos topos de chapadas e topos residuais.
Clima
O município tem o clima tropical, do tipo As´. Os verões são quentes e secos. Os invernos são amenos e úmidos, com o aumento de chuvas; as mínimas podem chegar a 15 °C. As primaveras são muito quentes e secas, com temperaturas que em algumas ocasiões podem chegar aos 35 °C.
Economia
Segundo dados sobre o produto interno bruto dos municípios, divulgado pelo IBGE referente ao ano de 2013, a soma das riquezas produzidas no município é de 1.116.399 mil reais (14° maior do estado), sendo o setor de serviços o mais mais representativo na economia camaragibense, somando 642.002 milhões. Já os setores industrial e da agricultura representam 127.605 milhões e 10.817 milhões, respectivamente. O PIB per capita do município é de 7.364,74 mil reais (83° maior do estado), um dos menores da Região Metropolitana do Recife.
Educação
O município possui as seguinte(s) escola(s) estadual(s): Escola Técnica Estadual Alcides do Nascimento Lins; Escola Antônio Correia de Araújo; Escola Conselheiro Samuel Mac Dowell; Escola de Referência em Ensino Médio Deputado Oscar Carneiro; Escola Estadual Pio XII; Escola Francisco de Paula Correia de Araújo; Escola Frei Caneca; Escola Joaquim Amazonas; Escola Maria da Conceição do Rego Barros Lacerda; Escola Major Lélio; Escola Ministro Jarbas Passarinho; Escola Nossa Senhora das Dores; Escola Nossa Senhora Perpetuo Socorro; Escola de Referência em Ensino Médio Prof. Antônio Carneiro Leão; Escola de Referência em Ensino Médio Prof. Carlos Frederico do Rego Maciel; Escola Prof. Nelson Chaves; Escola Santa Apolônia; Escola Santa Sofia; Escola de Referência em Ensino Médio Tito Pereira de Oliveira; Escola Timbi; Escola Torquato de Castro; Escola Vale das Pedreiras.
Saúde
A cidade conta com cinquenta e seis estabelecimentos de saúde, sendo nove públicos.
Cultura
Religiosidade
Existem na cidade cinco paróquias que são pertencente a Arquidiocese de Olinda e Recife (AOR).
Paróquia do Sagrado Coração de Jesus (Padroeiro do Município) - Situada no Bairro da Vila da Fábrica, tem sua área pastoral os bairros da Vila da Fábrica, Jardim Primavera, Lot Nazaré, Lot Inabi, Vale das Pedreiras, Baixinha, Tabatinga e Lot São Jorge.
- Paróquia de São Pio X - Situada no Bairro Novo Carmelo.
- Paróquia de São Francisco de Assis - Situada no Bairro do Timbi
- Paróquia de São Sebastião
Turismo
O principal ponto turístico da cidade é a região do bairro de Aldeia, onde está a parte mais alta de Camaragibe, que atrai um maior número de visitantes ao município. Com clima agradável e coberto de verde, o local abriga diversos clubes de campos que alugam cavalos, spas, restaurantes acolhedores e hotéis campestres. Principalmente nos finais de semana, é grande o movimento de carros subindo a ladeira de Aldeia com passageiros dispostos a desfrutar da tranquilidade do campo nos confortáveis chalés, localizados em sítios rodeados de fruteiras e flores. Distante apenas 16 km do Recife, o local já passou a ser residência fixa de muitas pessoas que, diariamente, "descem" para trabalhar e à noite retornam para a tranqüilidade do campo.
Referência para o texto: Wikipédia .

domingo, 23 de abril de 2017

Imagens do Brasil - Antigas estações ferroviárias do Brasil - II


Uma estação ferroviária ou gare é uma construção destinada a embarque ou desembarque de passageiros de trem e, secundariamente, ao carregamento e descarregamento de carga transportada. Usualmente consiste em pelo menos um edifício para passageiros (e possivelmente para cargas também), além de outras instalações associadas ao funcionamento da ferrovia. As estações mais antigas costumavam ser construídas para ambos os fins - passageiros e cargas, embora, com frequência houvesse um terminal de frete nas proximidades, mesmo em comunidades pequenas. Essa dualidade de propósitos é menos comum hoje em dia, quando os terminais de carga são, em geral, restritos às estações maiores. Se a estação está localizada no final/início da via férrea, chama-se terminal).
Passarelas suspensas estão presentes usualmente para permitir aos passageiros um acesso fácil e seguro aos trens. As plataformas de embarque podem estar conectadas por caminhos subterrâneos, pontes ou elevadores. Estruturas destinadas aos passageiros, como abrigos, bilheterias e bancos podem ser encontradas nas plataformas ou na parte de circulação pública da estação.
Durante uma viagem, o termo parada é utilizado em avisos, para diferenciar uma interrupção na qual passageiros podem embarcar ou desembarcar do trem, de uma interrupção devido à qualquer outro motivo, como uma troca de locomotiva.
Além de prover serviços aos passageiros e facilidades para carregamento de cargas, as estações também podem contar com oficinas de manutenção de locomotivas. Essas oficinas podem contar com depósitos para armazenamento e reabastecimento de locomotivas e ferramentário para pequenos reparos. Nos Estados Unidos, uma estação de trem que seja utilizada por diversas companhias de transporte ferroviário pode ser chamada chamada de union station. Estações que compartilham o mesmo espaço físico com outros modos de transporte, como ônibus ou metrô, também são referidas como estações de integração.
Desenvolvimento
Estação de trem de Liverpool Road, Manchester. Inaugurada em 1830, é a estação de trem mais antiga ainda em operação do mundo.
As primeiras estações assemelhavam-se à estações de bonde, com poucos prédios e amenidades. A primeira estação moderna foi a de Liverpool and Manchester Railway, inaugurada em 1830. Atualmente, a Manchester's Liverpool Road Station está preservada como parte do Museu da Ciência e da Indústria em Manchester. Assemelha-se a uma fileira de casas de arquitetura Georgeana.
Em comunidades rurais remotas no Canadá e nos Estados Unidos da América, passageiros que estejam aguardando para embarcar devem sinalizar ao trem para que este pare. Tais estações são conhecidas como "Flag Stops.
Muitas estações datam do século XIX e refletem a arquitetura da época, grandes em tamanho, tendendo à prestigiar tanto à cidade quanto às estradas férreas. Em países onde as ferrovias tardaram a chegar ainda possuem tal arquitetura, com estações mais novas imitando o estilo do século XIX. Várias formas de arquitetura foram utilizadas para a construção de estações de trem, desde os estilos mais rebuscados, como o Barroco e o Gótico, aos estilos mais utilitaristas ou modernos. As estações construídas mais recentemente chegam até a se assemelhar à aeroportos, com seu estilo abstrato, frio e plano.
Exemplos de modernas estações incluem algumas das mais novas estações de high-speed rail, como a de Shinkansen no Japão, as das linhas de TGV na França, a estação de Hauptbahnhof em Berlim, ou linhas de ICE na Alemanha. A Grã-Bretanha apresenta um novo terminal ferroviário moderno na estação de Waterloo. Esta estação vai deixar de ser o terminal do Eurostar, quando a nova estação de trem St Pancras, ligada à alta velocidade Channel Tunnel Rail Link, abre em 2007.


Fonte: Wikipedia